Rafael Tentor clausura en Sevilla el ciclo de conferencias 'El Despegue del A400M'

Rafael Tentor en el centro de esta
imagen de finales de 2009 de la ceremonia de
traspaso a ensayos en vuelo del primer
prototipo del A400M.

La Cátedra EADS de Estudios Aeronáuticos en la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla puso en marcha en 2010 el ciclo de conferencias 'El Despegue del A400M', para el cual se ha invitado a profesionales de reconocido prestigio internacional que juegan un papel destacado en el programa A400M para analizar las diferentes facetas que preceden a la producción en serie del avión en Sevilla.

Dado el interés despertado por las citas anteriores, dedicadas respectivamente a la campaña de ensayos en vuelo, la fabricación de los prototipos, y el diseño del avión, se ha decidido ampliar el ciclo para concluir con un repaso a los retos que ha planteado el desarrollo del mayor programa militar europeo de la historia.

La conferencia de clausura del ciclo tendrá lugar el próximo 2 de Junio, en el Salón de Grados de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla y contará con la ponencia de Rafael Tentor, Director del Programa A400M entre 2007 y 2011, fase clave de la puesta en marcha del mismo.

El Diseño del A400M: tercera conferencia del ciclo 'El despegue del A400M' por Andrés Biarge

El próximo 25 de Mayo a las 19:00h tendrá lugar en el Salón de Grados de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla la tercera conferencia del ciclo 'El Despegue del A400M'.

En esta ocasión el ponente es Andrés Biarge Zapatero, Head of Aircraft Architecture & Integration en la Dirección de Ingeniera y Tecnología de Airbus Military. Biarge presentará una ponencia titulada 'El Diseño del A400M', y como en ocasiones anteriores participará seguidamente en un debate con el público asistente.

El mantenimiento en el Ciclo de Vida de los Aviones Comerciales: Iberia Mantenimiento (91ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía)

91ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía

'El mantenimiento en el Ciclo de Vida de los Aviones Comerciales: Iberia Mantenimiento'

Ponente: Dª. Marta Fornié García
Gerente Comercial y de Desarrollo de Negocio en Iberia Mantenimiento.

Martes 10 de mayo: 19:00 h (30 min de adelanto sobre la hora usual)

Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla
Camino de los Descubrimientos, ESI.
Isla de la Cartuja.

Asistencia libre.

P.S. Nótese el adelanto de media hora respecto al horario habitual.

FOD y atención selectiva

Al hilo de este artículo de Aviation Week, hoy vamos a hablar de FOD en el mantenimiento de aeronaves.

Para ello os proponemos hacer un breve test de atención selectiva antes de seguir leyendo. Diseñado por Simons y Chabris, dos investigadores en psicología de la Universidad de Harvard, el test consiste en observar el siguiente vídeo, en el que aparecen seis personas jugando al balón, e intentar contar el número de pases que hacen los miembros del equipo blanco.

Relanzar la cultura astronáutica

En una entrevista reciente, James Dyson recordaba las oleadas de jóvenes estudiantes que optaban por los estudios de ciencias durante la era de los grandes logros de la carrera espacial. En aquellos años dorados de la astronáutica, la carrera espacial inspiraba a la sociedad, despertaba su curiosidad e interés, y transformaba en héroes a los astronautas, científicos e ingenieros que con su esfuerzo hacían posibles los grandes hitos espaciales.

El grado de penetración de la cultura astronáutica en la sociedad era enorme en aquellos días. Por desgracia, nada que ver con la situación actual.

Imágen de http://www.planethero.org/

Un video sobre "morphing airfoils"

Una de las formas de controlar las propiedades aerodinámicas de un perfil sustentador (en inglés, airfoil) es la de cambiar alguno de sus parámetros geométricos.

La manera más común de conseguir estos efectos es la de activar elementos mecánicos como alerones o flaps, que modifican la curvatura o la cuerda del perfil. Se trata de mecanismos clásicos fácilmente identificables en las aeronaves actuales.

Sin embargo, hay otras maneras menos conocidas de conseguirlo: una de ellas es la de utilizar para la construcción de perfiles alares materiales con unas determinadas propiedades de deformación.