AERO-ROBOT 2010 en Sevilla

Aero-Robot es una jornada especializada dedicada a la automatización de la fabricación aeronáutica, organizada anualmente por la Asociación Española de Robótica y Automatización Tecnologías de la Producción (AER-ATP), sobre la que ya publicamos un artículo el año pasado.

La jornada de este año se celebra el 16 Marzo en el Salón de actos del Centro de empresas Aerópolis en Sevilla.

Programa

09.00 - 09.30 h Acreditación e Inscripción
09.30 - 10.00 h Bienvenida y Presentación
D. Juan Pedro Vela, CATEC
D. Juan Luis Elorriaga, Presidente AER-ATP
10.00 - 11.00 h Experiencias en automatización y robótica de aeroestructuras de los Centros Tecnológicos

• Industrialización de los materiales compuestos en la industria en general. Luis M. Fernández Alonso y Pedro L.Muñoz Esquer, FIDAMC.
  
• La robótica en el CATEC. Aníbal Ollero, CATEC.
  
• Tendencia a la robotización de la fabricación aeronáutica. Urko Esnaola, FATRONIK.

11.00 - 11.30 h Pausa-café

• 11.30 - 13.30 h Experiencia industrial en procesos de fabricación de Aeroestructuras Líneas Flexibles y Automatizaciones de Procesos Industriales. Antonio Casas, ARITEX.
• Presente y futuro de la robótica en la industria aeroespacial. Otto Kellenberger, KUKA.
• Tecnología láser robotizada para la industria aeronáutica. Giulio Delnevo, IDASA/JENOPTIK.
• Innovación en la automatización de los procesos de acabado en superficies 3D. Jorge Castillo, EINA.
• Mecanización mediante robot. Josep M. Serra.STÄUBLI ESPAÑOLA.

13.30 - 14.30 h Almuerzo-Buffet 14.30 - 16.30 h Casos prácticos en automatización de procesos industriales robotizados

• Evolución tecnológica de la automatización de montajes aeronáuticos en Andalucía. Rubén Carvajal Vázquez, Juan Ramón Astorga Ramírez, y Gabriel Iglesias Fernández, AIRBUS MILITARY.
• Visión de Alestis en el montaje automatizado de estructuras aeronáuticas. Rafael Pax, ALESTIS AEROSPACE.

16.30 - 17.15 h Cooperación Industrial y Apoyo Institucional en España

• Programas de apoyo a la I+D aeroespacial en Andalucía. Simón Vázquez, Agencia IDEA.

17.15 - 17.30 h Clausura

• Manuel Cruz (Fundación Hélice)

El folleto con el programa y la solicitud de inscripción gratuita se puede descargar aquí.
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Especial 'Primer Vuelo del A400M' para la Revista Ingenio

En Diciembre del año pasado, la Asociación de Antiguos Alumnos de la Escuela de Ingenieros de Sevilla se puso en contacto con nosotros para pedirnos un artículo especial con motivo del primer vuelo del A400M, para que aportasemos la perspectiva de quienes hemos vivido el programa en primera persona.

Lo cierto es que nos pareció una estupenda idea, y aceptamos enseguida. Hoy os traemos el resultado de esta primera colaboración con una publicación en papel.

El artículo se ha publicado en Febrero, en el Número 31 de la Revista Ingenio, que edita esta Asociación. No obstante, hemos preferido esperar un poco para dar tiempo a su distribución a todos los asociados.

El artículo es más largo de lo habitual en este blog, y consta de tres partes.

La primera introduce el A400M, el mayor contrato militar europeo de la historia para desarrollar un nuevo concepto de avión de transporte a medio camino entre los aviones estratégicos y los tácticos.

La segunda parte repasa el camino desde la elección de la ciudad de Sevilla para instalar la línea de montaje final, hasta el momento del primer vuelo.

La tercera y última parte describe el primer vuelo y el inicio de la campaña de ensayos.

Se trata de nuestro primer artículo publicado en papel, y la verdad es que estamos muy orgullosos del resultado. Incluso nos han dedicado la portada de la revista y una mención especial en el editorial.

Podéis descargar aquí el artículo completo (en PDF).

Y, por petición popular, lo hemos colgado en Slideshare:

ESPECIAL primer vuelo A400M

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Calendario 2010 de Festivales aéreos en España

Vía SandglassPatrol nos hemos enterado de que ya está disponible el Calendario 2010 de Festivales Aéreos.

Aprovechando esta circunstancia, aprovechamos para dar un repaso al panorama de competiciones y exhibiciones aéreas para 2010, a pesar de que aún no está completamente definido.

Según la web del Consejo Español de Festivales Aéreos, las fechas para 2010 son las siguientes:

Festival	Fecha	Web
Festival Aéreo de Valencia	13 de Junio	www.realaeroclubvalencia.es
Festival Aéreo de Vigo	18 de Julio	www.festivalaereovigo.com
Festival Aéreo de Gijón	25 de Julio	www.festivalaereogijon.com
Festival Aéreo de Málaga	5 de Septiembre	www.festivalaereomalaga.com
Festival Aéreo de Cádiz	12 de Septiembre	www.festivalaereodecadiz.com
Festival Aéreo de Barcelona	3 de Octubre	www.festaalcel.com

Nota: en algunos casos las webs de los festivales no están actualizadas, y contienen aún la información de las ediciones 2009.

Adicionalmente cabe destacar las siguientes exhibiciones de aviones antiguos:

• la FPAC (Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya) organiza una exhibición el tercer domingo de cada mes, a partir de las 11:00, en el aeropuerto de Sabadell (ver programa 2010),
  
• la FIO (Fundación Infante de Orleans), el primer domingo de cada mes excepto Enero y , a partir de las 11:00, en el aeródromo de Cuatro Vientos, Madrid (ver programa 2010).

Lamentablemente, este año ninguna de las ocho carreras de la Red Bull Air Race se celebrará en España, si bien la última carrera tendrá lugar en Lisboa el 4 y 5 de Septiembre.

Por otra parte, no disponemos todavía de fechas ni ubicaciones para las tres pruebas de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático, que el año pasado disfrutamos en Mijas.

La Fundación Aérea de la Comunidad de Valencia cuenta también con un completo programa de actividades.

Finalmente, es seguro que habrá exhibiciones como parte de las celebraciones del Centenario de la Aviación en Sevilla, pero aún no tenemos detalles. Tendremos que esperar al Foro Aeroespacial de Andalucía de la próxima semana, donde seguramente se hará un anuncio al respecto.

Iremos actualizando esta entrada a medida que la información esté disponible.

Si conoceis algún otro evento que nos hayamos dejado, por favor hacednoslo saber y lo añadiremos. Sigue leyendo...

El Pentágono publica la nueva solicitud de ofertas del contrato de aviones cisterna

Después de una larga espera, el Departamento de Defensa de EEUU finalmente ha publicado la solicitud de oferta (Request for Proposals o RFP) del megacontrato de 179 aviones cisterna KC-X que mantiene en vilo a Boeing y EADS desde hace ocho años.

Y todo indica que queda historia para rato.

La RFP completa puede descargarse aquí, y la presentación de hoy con el resumen de los puntos más importantes puede descargarse aquí (PDF, en inglés).

No he tenido tiempo de analizarlo en detalle, pero de momento parece claro que los partidarios de Boeing están mucho más contentos con la nueva RFP que los partidarios del consorcio Northrop/EADS.

Una evaluación rápida, y ya habrá tiempo de análisis más detenidos:

• parece que hay pocos cambios respecto al borrador de Septiembre. Se mantiene la estructura del concurso, con una checklist de 372 requisitos obligatorios. Entre los competidores que los cumplan (se da por supuesto que ambos los cumplen), gana el más barato, teniendo en cuenta el precio de compra del producto, y de la operación a lo largo de la vida útil. 
• Sólo si la diferencia de precio es menor del 1%, se entran a valorar 93 requisitos adicionales. Este era el principal razón que argumentó Northrop cuando amenazó abandonar el concurso (ver Antecedentes).
  
• Se flexibiliza el precio fijo, que ambos ofertantes criticaban (¿quizás el Pentágono ha escarmentado en cabeza ajena viendo el desastre del A400M?). El desarrollo y los dos primeros lotes serán a precio fijo, el resto de lotes tendrán mecanismos de ajuste.
  
• Parece que los riesgos se repartirán 60/40 entre el adjudicatario y el cliente
  
• se descarta penalizar a EADS por el veredicto preliminar de la OMC en contra de Europa en el conflicto de los subsidios ilegales.
  

Antecedentes 

A principios de año pasado, el cambio de gobierno en EEUU y la intensidad de la crisis económica hicieron incluso temer una cancelación del contrato.

El borrador de la RFP, previsto inicialmente para primavera, se retrasó hasta Septiembre, y provocó críticas por ambas partes.

De un lado lado Boeing exigió penalizaciones para EADS por los subsidios recibidos de los gobiernos europeos, declarados ilegales por la OMC.

Del otro lado, Northrop y EADS denunciaron que se había facilitado información sobre su oferta a Boeing, y que la RFP favorecía injustamente a la empresa estadounidense, amenazando con retirarse del concurso.

El clima político se ha ido calentando, con una carta de protesta del propio Senador McCain, e incluso el bloqueo al nombramiento de cargos propuestos por Obama por parte de un Senador de Alabama para presionar por una respuesta a las demandas de Northrop.

Tras una reunión poco fructífera con la USAF el 28 de Enero, Northrop reiteró que se retirará del concurso de aviones cisterna si no había cambios significativos. De hecho, el cambio reciente en la dirección de la empresa estadounidense hacen que una retirada sea plausible.

Sus partidarios han comenzado a dar signos de resignación: La Aerospace Alliance, una asociación que promueve el desarrollo la industria aeronáutica en los estados de Alabama, Mississippi, Florida y Louisiana comenzó recientemente a publicar anuncios abogando por un reparto del contrato entre ambos contendientes.

Ajena a estas luchas, durante este tiempo Airbus Military ha continuado con los ensayos del MRTT, completando contactos en seco y en húmedo (ver vídeo), y con distintas aeronaves. Entretanto las campañas comerciales han seguido cosechando éxitos en Arabia Saudí, y la India, y en Septiembre pasado la empresa se mostraba optimista estimando que venderá 50 unidades más en países como Corea del Sur, Singapur, Francia, o Brasil. Sigue leyendo...

Actos Conmemorativos de Cien Años de Aviación en Sevilla (79ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía)

79ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía
'Del Blériot XI al A400M: Actos Conmemorativos de Cien Años de Aviación en Sevilla'

Martes 2 de marzo de 2010; 19h 30 min.

Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla
Camino de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja.

Ponente: D. Ricardo Jiménez Burgos,

Coordinador del I Centenario de la Aviación en Sevilla 2010
Responsable Unidad Prospectiva y Desarrollo Aeronáutico de Sevilla Global,
Agencia Urbana de Desarrollo Integral, Ayuntamiento de Sevilla.

Asistencia libre.

El Centenario de la Aviación en Sevilla que se celebra este año es un tema sobre el que hemos hablado en varias ocasiones en aergenium. Recientemente publicamos un adelanto de las actividades previstas, pero el próximo martes teneis la oportunidad de averiguar todo lo que siempre quisísteis saber y nunca os atrevisteis a preguntar...

El Foro Aeronáutico de Andalucía, está organizado desde la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla, y tiene como principal objetivo la creación de un ambiente de encuentro, información, debate y opinión sobre la Aeronáutica en general y sus implicaciones industriales en Andalucía en particular. El Foro cuenta con presencia y participación de la Universidad, la Administración, los agentes económicos y sociales, y los colegios profesionales. Sus principales características son presencialidad, profesionalidad, continuidad, independencia y libertad de expresión.

Desde 2002, el Foro facilita encuentros periódicos entre profesionales, que opinan de manera libre e informada sobre un tema relevante, desarrollado por un ponente con demostrados conocimientos, experiencia y capacidad de comunicación.

Las sesiones, de asistencia libre, se celebran habitualmente el primer martes lectivo de cada mes, de octubre a julio, de 19:30 a 21:00 h, en el salón de Grados de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla.

Para ampliar información sobre el Foro Aeronáutico de Andalucía, puede dirigirse a su Coordinador, el Profesor D. Carlos Gómez Camacho

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