Comments on aergenium - blog aeronáutico andaluz: Historia de los aeropuertos de Sevilla

Lástima no conozcan Vds. el magnífico estudio que ...

2010-08-27T23:52:06.083+02:00

Lástima no conozcan Vds. el magnífico estudio que sobre los proyectos de unión aérea mediante dirigibles entre España y América del Sur publicó en 1999 AENA con el título: "Del Guadalquivir al Plata en dirigible. España en la rivalidad internacional por el control comercial aéreo del Atlántico". La abundancia de documentos e imágenes nos dan la exacta dimensión del proyecto de Herrera, colaborador de la firma Luftchisbau Zeppelin que fue quién finalmente lo llevó a cabo por la falta de apoyos en España y la oposición de las grandes navieras de la época a un proyecto que amenazaba sus rentables líneas de paquebotes entre España y la América del Sur.

Emilio Atienza

Hola Juan José, muchas gracias por tu comentario. ...

2010-07-31T11:31:18.025+02:00

Hola Juan José, muchas gracias por tu comentario. ¿Tienes acceso a estos documentos? Me interesaría mucho poder ver algo tan excepcional, e incluso si estás de acuerdo subir una fotografía al blog para compartirla con otros enamorados de la historia aeronáutica. Estoy a tu disposición aquí en el blog, o por correo electrónico a través del formulario de contacto. ¡Un saludo!

En apoyo a lo publicado sobre 'Los primeros vu...

2010-07-23T11:56:07.572+02:00

En apoyo a lo publicado sobre 'Los primeros vuelos en la dehesa de Tablada', la editorial Facediciones publicó en 2008 el trabajo titulado 'Huelva: Los peligros del cielo. Prevenciones del bando faccioso frente a ataques republicanos en
1936'; de Juan José Antequera Luengo (edición e introducción), donde se recogen
aspectos enriquecedores sobre esta cuestión. El libro relata que durante la II República española, la responsabilidad de la preparación
ciudadana en materia de defensa aeroquímica recayó en un Comité Nacional. Una de sus misiones fue divulgar qué medidas tomar, si bien la práctica se centró, sobre todo, en la instrucción de las fuerzas de Asalto en el uso de caretas antigás. La gran guerra europea, referente para que el terror a los gases letales condujese a
una mayor concienciación, quedaba lejos, en tiempo y espacio, para interesar a una
ciudadanía ajena a ese género de violencias dantescas. El Comité contaba, como material instructivo emulable, con un folleto de propaganda escolar que en esos años distribuyó el Servicio Químico Militar de Italia, y que sirvió de base para la redacción, por el bando franquista, de manuales que informaran qué hacer frente a un ataque aéreo republicano, impresos, en ediciones de bolsillo, en las ciudades
'liberadas'. En Huelva, tomada por los rebeldes, se ordenó la constitución de una Junta de Defensa Antiaérea y la impresión del folleto 'Instrucciones a la población civil en caso de ataque de aviones', que hoy es una rareza
bibliográfica, transcrito en este libro. Había transcurrido un cuarto de siglo desde que en 1910 un aeroplano despegara por primera vez en Sevilla. Para dar la bienvenida a ese vuelo inicial se editó en esa ciudad un folleto en latín, firmado por Hieronymus Cordoba («Schol. Piar.») y traducido por S.D. («discípulo del
autor»), de título ’Aërio-Plano Carmen, Excmo. Senatui Noblique Populo Hispalensi dicatum (Canto al Aero-Plano, dedicado al Excmo. Ayuntamiento y Noble Pueblo de Sevilla', joya entre los folletos rarísimos, aquí reproducido.
Valga como contribución al centenario (1910-2010) del primer vuelo que registran las crónicas en la ciudad del Guadalquivir.

Decian que los querian rescatar por que consumian ...

2009-05-22T13:00:44.717+02:00

Decian que los querian rescatar por que consumian muy poco y podian transportar grande volumenes.

Ademas los zepellines son vastante graciosos :D.

Más sobre el Graf Zeppelin en España, vía
2009-04-19T10:42:10.325+02:00
Más sobre el Graf Zeppelin en España, vía Avión Microsiervos y Sandglass Patrol

Echad un vistazo a esta espectacular fotografía del Graf Zeppelin sobre la catedral de Sevilla en el blog cgr v2.0